浅谈高速公路沥青路面车辙成因与维修措施_论文


2 0 1 4年 第 1 1 期  ( 总第 2 4 9期 )   黑 龙江交通 科技   H E I L ON GJ I A N G   J I A OT ON G   K E J I   No . 1 1 , 2 0 1 4   ( S u m   N o . 2 4 9 )   浅 谈 高速 公 路 沥青 路 面车 辙成 因与维 修 措 施  陈 勇 杰  ( 江苏高速公路工程养护有限公 司 )   摘 要: 车辙是沥青 路面特有的一种损坏现象 , 也是我 国高速 公路沥青路 面损坏 的重要 病害 , 而且高速 公路  沥青路面病 害中车辙病 害的比例 达 6 0 %左右 , “ 十二五 ” 末我 国高速公 路总里程 将达到 1 0 . 8万 k m, 路 面车  辙指标也是交通运输部组织 养护国检的三项主要路 况检测指标之 一。因此探讨 沥青路 面车辙 出现 的原 因、   解决 或缓解车辙 的对策 等问题 日益突出 , 结合江苏京 沪高速公路 车辙情 况和采 取的维修措施 , 谈谈 自己的看  法 和认 识 。   关键词 : 高速公路 ; 沥青路 面; 车辙 ; 成因; 维修措施  中图分类号 : U 4 1 6 . 1   文献标识码 : C   文章编号 : 1 0 0 8— 3 3 8 3 ( 2 0 1 4 ) 1 1~ 0 0 2 4—0 2   2 . 2 车辙 形 成 的 内 因( 见图2 )   1 车辙主要类型  1 . 1 结 构 型 车辙   交通荷载作用超过路面各层 的强度 , 使沥青面层以下包  括路基在 内的各结构层产生变形 , 这种变形主要是由路基变  形传递到路面层而形成 。这 种车 辙形态 表现为横 断面 呈 凹  字形 , 两侧没有明显隆起 现象 , 车辙宽度较大 。   1 . 2 失稳 型 车辙   沥青混合料 的高温稳定性不 足 , 交通作用荷载应力超过  沥青混合料 的稳定度极 限, 沥青 混合 料在高温影响下产生剪  图2 车辙形成 的内因  切变形 , 其内部材料流动而产 生横 向位移 , 使流 动变形 不断  积累形成失稳 型车辙 。这种车辙形态表 现为横 断面 呈 w 字  3 车辙处治维修措施  形, 通常发生在轮迹处 , 具体为车轮作用部位下 凹, 车轮作用  根据 车辙病害的类型 和破坏层 次不 同 , 其 成因较复 杂 ,   少 的车道 中问和两侧反而 向上隆起 。   方面处治维修的成 本大 , 另一 方面在通车条件下维修也十  1 . 3 压 密 型 车辙   分困难。有关 高速 公路沥青路 面车 辙病 害处 治维修 的方法  压密性车辙属于非正常性的车辙 , 主要是 因为施工质量控  较多 , 目前江苏京沪高速公路对车辙病 害的处治维修方法经  制不严和沥青面层本身压实度不够 , 致使通车后高温季节时混  过不断实践和总结 , 采用 的铣刨重铺法 、 微表处法、 热再生法  合A t E车轮荷载的反复碾压作用下继续压密 , 空隙率不断积累  和铣刨拉毛过渡法 比较实用。 四种处治维修方法在适用 性、   变小 , 达到极限残余空隙率才趋 于稳定。该压 密性车辙使横断  难度性 、 经济性 、 目的效果性 等方面存 在差异 , 因此车辙处治  面整体上产生压实变形, 同时路面平整度下降速度快。   前分析车辙的类型、 成因、 影 响 因素 等对采取 的处治维修 措  1 . 4 磨 耗 性 车辙   施十分重要。现介 绍四种处 治维修 方法适用

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