山区架空电力线路的路径选择和杆塔定位

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第1 8卷 第 3 期 
20 0 2年 5月  







程 

Vo . 8 【1 No 3 . 
M a  0 2 y2 0  

F 0RE T  S E GI NEE  G  RI

山 区架 空 电力线 路 的路径 选 择和 杆 塔 定位 
于 金 权 
黑 龙 讧 省阿 木 尔林 业局 )  





架空电力线路的路径选择 是线路 建设 中的一 十重要 部分 ,直接 影 响到线路 建设 的经济性 、安奎 可 

靠性 和施 工维护。皋 文就如何进行正确的线路路径选择提 出了具 体的原则 ,同时结告太 兴安 岭地 区山 区的特点 ,   提 出了如 何进 行适 当的电力线路 的杆塔定位 的方法,从 而提 高线路建设 的经济性 和运行安 奎可 靠性 。   关键 词  电力线路路径选择 ;杆塔 定位 ;经济性 ;安奎性 
分类号


TN 1 .1 9 3 3 

a ̄I't Th eet n0 h  l ti i uty0 r ywiei t i o tn  ato h   cti crutyc tt c  d f c  a eslci   f eee r c c i  ftdI  r  l mp ra tp r ftede rc i i  ol m — o t c c r r s&      c r s

t n I afcso am y s uiy ce iit n   itn n eo tedet cdrutyc n t cindr ty n   a e  i   t fet mt o   o . e rt . rdblya d man e a c f"   er   e [  o sr t   i l. c i h i r u o c e Lp p r s
b t sfr r    n rt r cpe k u o t  l t utbedem ccruty Aeodn    h  hr eeit  t x  i g o r ̄   wadt c ceep n it   ̄ t w  s e   ia t  c he o i ao h o ec s  i t   J r igt t eca alr i o  c r e o s c Da — ig a l ̄  ra t  uh rpee tt em eh d  l u  o t o io  h L r  oei  r u t[ok ae r pry n ’ nigae . hea t o  rsn h   to sa  ̄th w opct n t e ̄t cp l  aro nan t  rapo el  t x s[ e i n t s Ke  l s S L t  ftede tcdr [ ; P d  ̄nfr c ti p l; Eonx y;S c rt  ywod   e  ̄no h   cr    ̄ t c e i W ot     o de rc oe   oca n eu i y

1 电力 线路的 路径选 择 

架空 电力线 路 的路径选 择是线 路建设 中的一个  重要部分 ,线路路径选择正确与否 , 将影响到线路  建设是 否 经 济 合 理 、安全 可 靠及 施 工 维 护是 否 方  便 。 因此 ,在选 择线 路路 径时 ,必 须对 沿线情况 作 

深入调查研究 ,反复勘测 ,充分掌握第一手资料,   找出几个路径方案进行经济技术 比较 , 最后确定一  个最合理的线路路径 。   选择线 路路 径应 遵循 的 以下 主要原则 。   ()线路要直。这是架空线路工程经济性的决  1 定 因素之 一 。所谓 “ ”就是说线 路要走 近路 ,走  直 直路 ,避 免曲折迂 迥 ,要使 供 电点 和用 电点之 问的  距离 达到最 短 ,线 路短 ,工程造价 就低 ,施工 维护  量就 少 ,线 路 中 电能 损耗 也少 。因此 ,最 理想 的线  路路 径是一 条直线 。但 由于地 形 和各种 障碍物 的影  响 ,实 际上 所选 择 的路径 往往是 由于许 多转角 点联  成 的折 线 。因此 ,在 选择线 路路径 时 ,应根据线 路  走直线 的原 则 ,尽 量 避免转 角或少转 角 ,尤其是 要  避免 度数大 的转角 ,使线路 达到最 短 。当然 ,当线  路遇到特殊地段时 , 该转角的还得转角。不能为了   线路直而把线路拉 向高山峻岭,而增加施工和维护  困难。当线路遇到陡度太大 的高山时 , 宁可转角 ,   绕过高山,将线路改 向 ( 图 1 如 所示) ,这样 线路 
长度增 加不 大 。   ( )地 势要平 坦 。线路 经过 的地 势 和地 质 的好  2

图 1 遇高 山选线 

坏 ,直接 影 响到施工 、维护 的难 易 以及杆 塔结 构 的  种类 。因此 ,在 选 择 线路 路 径 时 ,应 尽 量走 平 地 ,   因为平 地 对 于施 工 、运 行 、维 护 均 比较 方 便 。而 

且 ,线路通过平地时 , 杆塔结构比较简单 。但线路  通 过平地要 多占农 田 ,妨 碍机 耕 ,而且平 地 土质较  差  障碍 物较 多。鉴 于上述优 缺点 ,在选 择线 路路 
径 时 ,最好 是选 择坡度较 缓 的 山脚 或丘 陵地带 ,如  图 2所示 。一 般山 区 ,高 山较 多 ,故线路 沿 山坡脚 

( 即山坡 与平地 联接地带 )走 比较 理想 。  

高 l顶  h

圈 2 丘陵地带选线 
收 稿 日期 :20 年 月 E 02 l   责 任 编 辑 :董 希斌  

()避 免 同河 流尤其 是太河 流 交叉跨越 。线 路  3 通过 河流尤 其是大 河流 时 ,不仅施 工 困难 .并 且 当 

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第3 期 

于金权 :山 区架 空电力线路的路径选择和杆塔定位 

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发生 事故 时 ,将 造 成不 良后果 ,抢修 也不方便 。因  此 ,在选择 线 路路 径时 ,就尽 量避免 跨越河 流尤其  是 大河流  如 遇特 殊情况 必须跨 越 时 ,也应 选择河  道最 窄 、两岸最 高 、土质 最好 、不 易被洪水 冲刷 的 
地段 过河 。  

( )线 路直线 长度超 过耐 张段 允许长 度时 。 4   杆塔 排定 的步骤是 :先将 终端 、转角 、跨 越及  耐张等特种 杆搭先 行定位后 ,再分段 用最 大孤 度垂  摸 板沿平 断面 图排定耐 张段 的直线 杆塔位 置 ,然后  根 据所排 出 的直线 杆塔位 置 ,计算 出该耐 张段 的代  表档 距 ,用 以 计 算 或 查 取 导 线 应 力 ,再 算 出 k m  值 ,看 此 k 值 是 否 与所 选 用 模 板 的 k 值 相 符  m m

( )避 免 与 电力线和通 信线 交叉 跨越 。线 路与  4

电力线和通信线交叉跨越时 , 不仅施工困难 ,并且  当发 生事 故 ,将 产 生严 重 后 果 ,平 时维 护 也 困难 。   因此 ,在 选择线 路 路径 时 ,应尽 量避 免 同电力 线和  通 信线交叉 跨 越 。如遇特 殊情况 必须 跨越时 ,应采  用标 准塔 杆或 单独 成立孤 立档 ,并且要 保证足 够 的  跨越距离。线路与通信线交叉跨越时,交叉角应满  意 安全要求 。对 于 10k 1 v及 以上 线路 与 通 信线 平  行接近时 , 要对其 与通信线 的干扰影 响进行计  还 算 ,当计算 值超 过 允许值 时 ,应将 线 路改 向或将 通  信线 迁移 ,使其 远 离通信线 ,避 免其对 通信线 的干 
扰 影响 。   ( )交通 运输 方便 ,少 占农 田。线路路径 应该  5

选择在靠近道路、交通运输方便 的地方,不要把线  路 引 向远离道 路 的深 山峡 谷 ,而增加 施工 和维 护 困  难 。 同时 ,选 择路 径时 ,应 尽 量少 占农 田 ,以免影 
响机耕 。必须 通 过 时 ,也应 选 择 在低 产 田间通 过 ,  

并 采用不 带拉 线杆 塔。   ( )架空 线路 应尽量避 开居 民区 、森林 和绿化  6
区 

( 相近或相等) ,如果相符 ,则表 明该耐张段杆位排  得 正确 ,否则 应按 实际 的 k 值 重新选 弧 垂模 板 重  m 新 排定杆位 ,直 到前后两 次 的 k m值 相符合 为止 。   排定一 个耐张段 以后 ,再排 下一个 耐 张段 ,直  到排完线路 的全部 杆塔为止 。   排定杆位 时应 注意 以下 几点 :   ( )在平坦地区各个挡距要均衡 ,遇到障碍物  1 时杆 位可前 后移动 。   ( )在居 民区应 考虑地 下管 道 的敷设情 况 ,不  2 能将 杆位排定 在管 道上 。   ( )尽 量避免 出现孤立 档 ,尤其 是档距很 小 的  3 孤立 档 。因为孤立 档容易使 杆塔 的受 力破坏 ,同时  施工困难 ,检修也不便。如果因地形成交叉跨越 限   制 而必须设 立孤立 档时 ,则 应对 两侧 耐张杆 进 行安  装 条件 的计算 。   ( 1为了施工和维护的方便 ,在排定杆位时转  4 角 点应避免造 在高 山顶或深 沟河 岸 、悬崖 的边缘 及  很 陡的 山坡上 ,而应 造在平 坦 的地 区或 山麓 平坡 地 
上 ,如遇特殊 情况 ,必须在 陡 ,山坡 上排定转 角杆 

( )线 路应 避 开易燃 、易爆 场所及 严重污 染地  7 区和电 台 、飞机 场 等。   此外 ,选择 线 路路径 时 ,还应 考 虑今后发展 规  划 可能 出现 的其 他 临近线路 等 。   2 电力线 路 的杆塔 定位 
电力线 路杆 定位 ,就是 在 已选定 的线路上进 行 

塔 时 ,应注 意基础 可能被 山洪 冲刷 的情 况 ,并采 取  防止 措施 ( 挖排 水 沟 等 ) 如 ,此 外 选 择转 角点 ,还  应考 虑前后两 档杆搭位 置 的合理 笥 ,避 免相邻 两 档 
过大 或过小 。  

()当采用 减轻 型耐张 杆塔 时 ,必 须注 意跳 线  5 对 地距 离 ,避 免整个 档距 中线距 足够 而跳线线 距不 
足。  

排定杆 位 。杆塔 定位 是否适 当 ,直 接影 响到线路 建  设 的线 济 眭和运 行安 全可靠性 。杆塔 定位 分为室 内  

定位和室外定位 。室内定位是用最大弧垂模板在平  断 面图上排 定杆 塔位 置 ,室岁 定位是 将 室内定位 的  卜 结果 在线路 实地 作一 次最后 的核定 。杆 塔定位 的主  要要 求是使 导线 任一 点在任何 情况 下必 须保证对地 
安全 距离 。  

()在选用带拉线的杆塔时 ,应特别注意拉线  6 的位 置 ,在平原 地 区应 注意 避免拉 线打 在公路 、河  流 、池 塘及洼地 等处 ,在 山地则应 考虑 拉线长 度不 
应 超过 4   1到 5 0n1 0㈣ 。   ()杆塔位 置应尽 量避 开可 能被车 辆碰撞 的地  7

在定位 工作 中 ,首先要 明 了什 么情 况下应该 采  用何 种类型 的杆 塔  附台下 列条 件者应该 部署 耐张 杆塔 :   ()线 路起 点 和终 点 。 1  

方 、积水和水淹 地段 以及可 能塌方 、滑 坡地带 。   ()当施工 采用 整体立 杆时 ,选择 杆位还应 考  8 虑其施 工场地 。   杆位 排定后 ,还要对 线 路各部 分 的设 计条 件进 

()线路转角点 ( 2 当直线型转角杆能满足设计  要求 时 ,可不 采用 耐张 型杆 塔)  。
()因导 线上 拔 ,杆搭高度 不 能满足时 。 3  

行验算 ,在各部分满足设 汁要求后 ,杆位就算定好  了 ,否则 还必须重 新排定 杆位 ,直 到满 足设 汁要求  时为 l  


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