陕西省高速公路沥青路面车辙成因及预防措施_论文

维普资讯 http://www.cqvip.com 特 羽 策  Sp i  Pl   ecal an 躐圉 l   圈 _ 陕西省高速 公路沥 青路 面  车辙 成 因及 预 防措 施  Caus   d Pr v e an   e entve Me ur s on Ru tng of i   as e     ti     Asph t al   Pa em enti  v  n Sha anxi ov n al   Pr i ci   Expr ss e wa   y 西安公路研 究所 伍石 生 郭 平  0引言  近 年来 ,陕西 省修筑 的几 条高速 公  路均不 同程 度 出现 了较 严重 的车辙 ,有  些路 段通车 的第一 个高温 期就 产生深 度  为1 ~ 0 mm的 车辙 ,有 的 甚 至达 1 0 0 5  0  mm以 上 ( 1 , 而 且 桥 面 上 也 过 早 地   图 ) 为了有效预防路面 车辙的产生 ,   2 0 年 西 安 公 路 研 究 所 通 过 查 阅 原 设 计  04 和 施 工 资 料 、 直 接 量 测 、 钻 芯 取 样 、 室  凝土 ( -0I) 、下面 层采 用6c AC 2     m粗  粒 式沥 青 混凝土 ( C-5I) 。此种 结  A 2  构 中的表 层存 在 2 个缺 陷 :一 是 空 隙率  大 ,雨水 易渗 入并聚积 在结构 内 ;二是  表层 集料 最大粒 径与层 厚不 匹配 ,满足  不 了3 的 关 系 ,导 致 碾 压 效 果 不 佳 ,使  倍 后续变形过大 。   内 试 验 和 专 家 咨 询 等 手 段 对 西 宝 、 西  三 、三铜 、铜黄 、北绕 、西 阎、西 临、   临渭、渭潼等9 条高速 公路 的车辙进行 了   调 查 ,分析 了车辙 形成 的主要 原因 ,提  出 了 防 治 车 辙 的 技 术 措 施 。 在 此 基 础  上 ,陕 西省 交通厅 颁布 了 《 西省 高速  陕 公路沥 青路 面车辙 防治指 导意 见》 ,以  指 导 陕西省 高速 公路沥青 路面设 计 、施  工和养护管理 。   出现 了车辙 ( ) ,远超 出 《 图2 公路沥青  路面设计规范 》 (T   5 -0 6   J G D 02 0 )要 求  的使用期末车辙深度不大于1       mm” 5 。这  不 仅 使 路 面平 整 度变 差 ,影 响行 车 安  全 ,而且很快 出现推 移 、网裂 、坑洞 、   1   2≤ 薯  l ≯  ' ● 《 路沥 青 路面 设计 规 范 》 (T   公   JJ 0 4 9 ) 强调 , 中、上 面 层 主要 功 能  1 -7  是封 水 ,其 次是抗 高温 车辙性 能 ,导 致  中 、上面层都 采用 I型结 构 ,有 的甚 至  提 出 中面 层 的 空 隙率 应 降低 为2   %~ 4 %。 实际 上 I型级 配 属 于悬 浮 密 实结  构 ,内摩阻 力小 ,抗高温 车辙性 能差 ,   如再将空隙率 降低 为2 4 %~ %,则高温情  况 下 自 由 沥 青 膨 胀 之 后 无 处 去 ,就 会 加  坑槽等早期病 害。   1车辙形成原 因   影 响 沥 青 路 面 车 辙 产 生 的 原 因很  多 ,归 结起来 可分 为内 因、外 因及其他  因素3 大类 。内因主要反映在材料本身 的  质量 上 ,而外 因则 主要包括 气候 条件和  交通 条件 ,其 他因素则 是指 路面基 层和  图1 行车道严重车辙  剧 高温形 变 。受此 因素的影 响 ,陕西省  高速 公路 的沥 青路 面面层 各合成级 配均  在 中值 附近 。此级配 最典 型的缺 陷是细  料 偏 多、粗料偏 少 ,混合料 的 内摩擦 角  小 及强度 较低 ,形成 的骨架 为悬浮式结  构 ,强度 以沥 青粘结 力为主 ,集料 之间  未 形成 骨架 ,结果表现 为沥青 混合料动  稳定度降低 、抗车辙能力差 。   q3 ,  毒!   篁~      i _ jj f兰 i 路面 结构组 成及 其施 工质量 对路 面车辙  的影 响 。具体对 陕西 省高速 公路 而言 ,   通过综 合分 析发 现 ,出现严 重车辙 的主  要原因有以下几个方面 。   11蓦 蠢 撼 构  台理    陕 西省 高速 公路沥青 面 层结构 一般  为 :上面 层 采用4c  m沥 青 混凝 土 ( - AC  图2桥面上 的车辙  1   、中面层采 用5c 6I)  m中粒式沥 青混  从 现 场 取 芯 发现 ( 3 ,基 层 与面  图 ) RM &CM2 0 年6 o 7 期  维普资讯 http://www.cqvip.com 特 别 策 划  Sp ci  Pln e al a   层间没 有发现透 层油 渗入 的痕 迹 ,且 在  取芯过程 中 ,很 难取 出基层和 面层连 在  一 的 沥 青 混 凝 土 需 要 有 较 大 的 抗 车 辙  能力 ,但是设计 中没 有对 此进行 特殊 的  要求。   近 几 年 来 陕 西 省 高 速 公路 发 展 迅  速 ,但 与 之 配 套 的 石 料 市 场 却 比较 混  起 的整体 芯 ,而是2 分开的 ,这反映  者 了 基 层 与 面 层 的 粘 结 强 度 很 低 ,故 在 陡  乱 ,没有统 一的标 准 ,缺 乏有 关部门的  引 导 和 监 督 ,大 多是 由 当地 群 众 自 发 组  织 的小 石 料 厂 ,产 量 低 、规 格 少 、 质 量  坡地段发生车辙现象是必然的。   差 。有 的砂 石料含 泥量和风 化料远 远超  标 ,但 由于 工期紧 ,也只 能勉强应 用。   根 据施 工现 场调 查 ,有的高 速公路 用于 

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